诺贝丽斯刘清：铝行业需建立“三环闭路循环”体系，这是实现原材料低碳可持续发展的必由之路



 

　　9月16日-17日，聚合智能产业发展大会（2025）在武汉市举行，主题为“协同融合创新链产业链 推动聚合智能产业发展”。诺贝丽斯亚洲副总裁、中国区董事总经理刘清出席并演讲。     

　　刘清在演讲中介绍，诺贝丽斯是一家与轻量化紧密关联的铝材料企业，所生产的轻质、优质铝材凭借“轻、耐腐蚀、强度高，同时成型加工性能好”的特性，在航空航天、、汽车等多个领域有着广泛应用，且不同领域的应用会对应板材压延产品、铸造产品等不同加工形态，而这些应用的基础均取决于铝材本身的优良特性。

　　他特别提到，中国首个铝板材加工量产化产品，正是由诺贝丽斯十几年前在常州高新技术开发区打造，这一成果也为铝材在国内产业领域的应用奠定了重要基础。

　　在汽车领域，铝材的应用包括车内部覆盖件、白车身、电池系统及热交换系统等关键部分，尤其是热交换系统，因铝材出色的导热性能获得广泛使用；延伸到机器人领域，铝材在散热等场景中也能很好地适应需求。此外，铝不仅仅在地面新能源车广泛应用，诺贝丽斯十几年前在江苏镇江成立全资航空航天的铝板材企业，支持双飞C919大飞机项目。

　　在航空航天领域，铝材是低空经济所需新质材料的优质选择，机身诸多结构件、机翼上下板及各类加强件等均采用铝材制造。刘清强调，航空航天领域使用的铝合金与汽车领域不同，主要为2000系和7000系铝合金，这是因为航空航天对铝合金的强度、抗应力腐蚀疲劳性能要求更高。“例如，大家坐飞机可以看到机翼在飞行过程当中总是有振动，机翼上翼板受压居多，下翼板受拉居多，选择有不一样。”

　　针对低空经济领域，刘清表示，尽管诺贝丽斯的铝材已通过航空航天领域全球最严苛的适航认证，但低空经济对轻质化材料的需求有其特殊性，所以在材料选用设计、加工制造工艺等方面，仍需结合低空经济的应用场景和特点开展更多深入工作，而这离不开前端研发环节对应用场景上下游的有效结合。

　　在可持续发展层面，刘清明确表示，“做任何一种材料，要适合一个应用场景，不管是汽车还是航空航天，还是低空经济，我们一定要做到低碳可持续发展，这是绕不过去的一个话题。”

　　最后，他强调，实现可持续发展必须将全生命周期评估与循环经济相结合。他以铝行业为例介绍，从矿山开采到精炼铝、制作铝合金、生产产品，再到产品生命周期中的回收利用，需建立起“三环闭路循环”体系，这是实现原材料低碳可持续发展的必由之路。



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