2184天后，他重新成为世界冠军

他是最年轻的摩托车世界冠军，他的“手肘过弯”技巧让世人惊叹。

2019年拿到第六座世界冠军奖杯后，马克马奎斯曾长期沉寂，一度远离车迷视野。一段长达2184天的蛰伏期后，这位32岁的西班牙车手又重新回到世界摩托车运动的最顶尖行列。  

9月28日，2025赛季世界摩托车锦标赛日本大奖赛亚军、赛季冠军杜卡迪车队西班牙车手马克马奎斯在颁奖仪式上亲吻世界冠军奖杯。新华社发（钱俊摄）

重回顶峰

9月28日，在2025赛季世界摩托车锦标赛日本大奖赛的赛道上，马奎斯获得该站亚军以及年度冠军。

赛后绕场庆祝环节，93号杜卡迪摩托车上的红色涂装相当醒目，车上的西班牙国旗在猎猎风中与观众的欢呼声浪共振。第七次获得车手世界冠军的马奎斯尽情享受着他的荣耀时刻。

赛季至今，他已经豪取11个分站冠军并且15次登上领奖台，以541个积分提前5站锁定年度车手总冠军。 

第七次问鼎最高组别，这意味着什么？这么多年过去，年龄不是问题，骨折总会愈合，他依然还是那个最会骑摩托车的男人。

这位摩托车天才兑现天赋的故事，早在17岁就开始了。那一年，他获得125cc组别的世界冠军，随后几乎一年一个台阶；20岁迎来最高组别的新秀赛季，并一举夺冠，成为史上最年轻的世界冠军。

年纪轻轻获得世界冠军和历经沧桑重返巅峰，哪个更难？

在日本大奖赛后的线上采访中，面对新华社记者提问，马奎斯说，年轻时一切都很自然，甚至没有完全意识到世界冠军意味着什么；而现在经历了这么多困难，感觉更珍贵。

“2013年那个冠军更多是凭本能和天赋得来的，今年的冠军我付出了更多，也承受了更多。这就是为什么庆祝时我情绪很难控制。这一年可能是我人生中最特别的一年。”马奎斯赛后说，“我职业生涯最艰难的挑战已经结束了。”

 9月28日，杜卡迪车队西班牙车手马克马奎斯在比赛中驶出维修区。新华社发（钱俊摄）

至暗时刻

这位车手口中最艰难的挑战，来自他与身体伤痛的对抗。

在2013年至2019年期间，马奎斯曾陆续拿到六座世界冠军奖杯。那时成绩耀眼、无伤无病，春风得意的他在赛场内尽显才华。  

然而，巅峰轨迹在2020年被意外中断。该赛季的揭幕战上，马奎斯高速摔车，右臂肱骨骨折。没过几天，他尝试带伤复出，结果导致钢板断裂，不得不进行二次手术；后来肱骨愈合不良，他又接受了手术治疗。整个2020年三次开刀，给他的右臂留下了一条四十多厘米的伤疤。漫长的恢复过程，迫使他缺席了多场赛事。

马奎斯回忆起那段时间时说：“我终于接受了过去的一些错误。比如我曾在手术后过早复出，这是我自己的决定，结果让我陷入更大的困难。”

这仅仅是他噩梦的开始。2021年训练时摔车，导致眼睛重影旧病复发；2022年手臂进行第四次手术，长期休赛；2023年又遭遇手骨骨折，缺席多站比赛。这期间，他还与合作多年的本田车队决裂。

2014年6月1日，马克马奎斯在颁奖仪式上庆祝。新华社/路透

他的弟弟也是一名摩托车手，曾说哥哥在连续伤病的那几年变了一个人。

马奎斯坦言：“那些年虽然让我失去了职业生涯中的一些时间，但也让我学到了很多人生的东西。我的性格有了一些改变——不是失去生活乐趣，而是学会更冷静地面对问题和目标。以前我总是凭本能做决定，现在我会计算得更多。”

自我和解

“这个冠军对我来说不仅仅是一个头衔，因为从2020年以来，我在个人生活和职业生涯中经历了很多事情。现在完成这样的成就，对我来说意义非凡。”马奎斯说。

日本站夺冠后，他多次提及已经学会了“与自己和解”。“过去我常常和自己斗争，不知道该停下来还是继续。但现在我理解了：过去的决定或许错误，但未来仍可以通过努力去改变。所以现在我可以平静面对。” 

9月28日，杜卡迪车队西班牙车手马克马奎斯在比赛中。新华社发（钱俊摄）

在马奎斯的赛车哲学中，作为车手几乎每个周末都会摔车，伤病是工作的一部分。

不过，随着年龄和经验的增加，他说自己会更有选择性地冒险。“年轻时我常常不顾一切，但现在我会在关键时刻才去冒险。今年的目标已经完成，接下来我会专注于健康和为下个赛季做准备。”

明年，马奎斯会继续为冠军而战。他说，如果再夺冠，那就是一种礼物。

“我希望职业生涯最艰难的阶段已经结束，现在的每一次胜利对我来说都是额外的惊喜。”

（原标题：《2184天后，他重新成为世界冠军》）